Reglementet for Sørlandscup er nå hentet fram fra de gamle sidene skal ligge ved her.Vi har nå funnet fram reglene fra den gamle hjemmesiden, og vil legge dem ut igjen her. Vær vennlig å kikke innom  og sjekk om det er noen forandringer som ikke er kommet med i dette dokumentet.

 

 

KONKURRANSEREGLEMENT, BILTRIAL

SØRLANDSCUP, NMK ARENDAL

 

 

STRUKTUR PÅ SEKSJONER OG BEDØMMING

Versjon 20.10.2006. Alle tidligere regler erstattes av dette.

 

1 Seksjoner for Sørlandscup

Konkurransen skal bestå av minimum 3 seksjoner som skal kjøres minst en gang. Gjelder for alle klasser.

2 Struktur på seksjonenene

2.1

Portene skal kjøres i nummerert rekkefølge. Markeres på venstre side i følgende farger:

 

Klasse Original - O – blå

Klasse Standard - S – hvit

Klasse Light Truck - LT- sort

Klasse Modified - M – gul

Klasse Pro Modified - PM – gul (kjører samme løype som M)

Klasse Proto - P – rød

 

Bredde på portene - Minimum 3,0 m målt horisontalt, inntil 3,5 m.

 

Bredde på seksjonen - 5,0 meter fra ytterbåndbånd til ytterbånd

 

Høyde på port eller bånd - ca 1,0 meter

 

Antall porter pr. Seksjon - Min. 3, max 5. Portene skal merkes godt i kjøreretning. Likt antall porter i alle sekjoner for det enkelte løp

 

2.2

Seksjonene skal avgrenses av merkebånd.

 

2.3

Det er kun tidsbegrensing på 3,4 eller 5 minutter. Arrangøren vil definere ma x tid for hver seksjon.

 

2.4

Prikkbelastning er som beskrevet under punkt 5.

 

2.5

Det er ikke tillatt å bryte siktelinjen på en allerede godkjent portpassering

 

2.6

Startporten skal være minimum 4 meter før første port og merkes på venstre side.

Målporten skal være minimum 4 meter etter siste port og merkes på venstre side.

Startskiltet skal være på venstre side minimum 4 meter før første port, og målskiltet skal være på venstre side minimum 4 meter etter siste port.

 

 

3 kjøreregler

 

3.1

Alle porter for aktuell klasse skal passeres forover.

 

3.2

Andre bestemmelser for løpet kan bli gitt av arrangøren på førermøtet.

 

3.3

Deltagere må følge instruksjoner fra arrangøren

3.4

Om en deltager går ut på tid, skal deltageren belastes med prikker for ikke gjennomført seksjon, i tillegg skal deltageren få prikker for porter som ikke er passert.

 

3.5

Start og mål skal merkes godt..Seksjonen påbegynnes når deltager og dommere er klare. Tiden starter når bilen bryter startlinjen. Hele bilen må passere en port eller mållinjen for at denne skal regnes som passert.

 

 

4 Prikksystem

4.1

Dommer/hjelpedommere er ansvarlig for nedtegning av straffeprikker i den enkelte seksjon

 

4.2

Uenighet om belastning skal taes opp med hoveddommer umiddelbart etter endt seksjon.

 

4.3

Protest på dommeravgjørelse aksepteres ikke.

 

 

 

5 Forklaring på prikksystem

 

Om en høyere prikkblastning fører direkte til en lavere prikkbelastning, skal den lavere belastningen strykes.

 

5.1

Rygg = 6/5/4/3/2/1 prikker for O og S (handicapsystem. Se punkt 12)

Rygge er når bilen kjører bakover, ruller bakover, sklir bakover (10 cm)eller drift på hjulene bakover. Om en bil rygger, stopper og fortsetter ryggingen, regnes dette som et rygg. Ekstra rygg regnes når bilen har hatt en foroverbevegelse i mellomtiden.

 

5.2

Rygg = 3 prikker for M, PM og P

Rygge er når bilen kjører bakover, ruller bakover, sklir bakover (10 cm) eller drift på hjulene bakover. Om en bil rygger, stopper og fortsetter ryggeingen, regnes dette som et rygg. Ekstra rygg regnes når bilen har hatt en foroverbevegelse i mellomtiden.

 

 

6 Berøring av port = 5 prikker

Berøring av egen og/eller andres port blir belastet med 5 prikker. Dette gjelder ikke ved indirekte berøring som f.eks. sand eller stein.

 

 

7 Passering gjennom andres port = 5 prikker

Det tillates bruk av andre klasser sine porter som transport til egen port. Disse prikkene vil være i tillegg til evt. Berøring/ knekking av porten.

 

 

8 Berøring av merkebånd/siktelinjen/pinne eller tre for merkebånd = 5 prikker

Indirekte berøring regnes ikke.

 

 

9 Kjøre ned en port eller et tre/pinne for merkebånd = 25 prikker

- menes når en port/pinne berører bakken med minimum to punkter.

- menes når en port er kjørt over med et hjul, eller at et hjul er på utsiden av porten

- menes når en port/pinne er synlig brukket.

Minimum, et hjul må hvære på insiden av porten for godkjent passering

Om en port er berørt/brukket, og deretter brutt seksjon uten å ha passert porten, skal det ikke ilegges 25 prikker, men 50 prikker for ikke passert port.

 

 

10 Ikke passert port = 50 prikker (gjelder også start og målport)

For hver port som ikke er passert, skal det ilegges 50 prikker.

 

Om en seksjon ikke er korrekt gjennomført, regnes denne som brutt. En seksjon er ikke korrekt gjennomført når:

 

a) En fører gir opp

b) Bilen kan ikke fullføre seksjonen uten hjelp fra andre

c) Hele bilen har ikke passert målskiltet

d) Hele bilen er på utsiden av merkebåndet

e) Om del av bilen bryter siktelinjen på startlinjen etter påbegynt seksjon.

f) Fører eller co-fører løsner personlig sikkerhetsutstyr.

g) Brutt merkebånd. Gjelder ikke indirekte berøring.

h) Fører eller co-fører berører merkebåndet med hender eller utstyr

i) Overskredet max. Tid

j) Om en del av bilen berører en passert port

k) Om man kjører gjennom en annen av sine egne porter enn den som er neste.

 

 

11 Ikke startet seksjon = 500 prikker

For hver seksjon som ikke er påbegynt blir det gitt 500 prikker.

 

12

Klassifisering av revers

 

6 prikker:

Jeep: CJ Willys

Suzuki: LJ – SJ – Samurai (SWB modeller)

Steyer Puch: Haflinger

Mahindra CJ 340 SWB

 

5 prikker

Daihatsu: TAFT F10 – F20 – F50

Suzuki: Jimny

Jeep: CJ 5

Lada Niva

 

4 prikker

Rover Land Rover 88

Daihatsu Feroza

Suzuki Vitara SWB

Mahindra 540 LWB

Toyota FJ 40

Kia Sportage

Toyota RAV SWB

 

3 prikker

Amc Mutt M 151 A1/A2

Jeep CJ7 – Wrangler – TJ – YJ

Daihatsu Rocky

Rover Landrover 90

Suzuki SJ LWB

Toyota 90 SWB – RAV LWB

MB G SWB

Honda HRV

 

2 prikker

Auto Union Munga

Suzuki Vitara LWB

Hyundai Gallopper SWB

Toyota Land Cruiser SWB

Pinzgauer

Opel Frontera SWB

Nissan Terrano – GR SWB – Patrol SWB

Mitsubishi Pajero SWB

 

1 prikk

Jeep CJ6 – CJ8 – Cherokee

Chevrolet Blazer

Ford Bronco

Isuzu Trooper LWB

Rover Landrover 109 – 110 – 130 – Range Rover – Discovery

MB G LWB

Mitsubishi Pajero LWB

Nissan Patrol LWB – Terrano GR LWB

Opel Frontera LWB Monterry LWB

Toyota 4 Runner – Hilux LWB – 90 LWB – Land Cruiser LWB

Dodge Ramcharger

Kia Sorento

Hyundai Gallopper LWB

 

For biler som ikke er nevnt i listen, og ønsker å starte i en av klassene som bruker dette handicap, må disse henvende seg til arrangøren ved registrering for å få tildelt gruppe.

 

 

13 Tillatt område for publikum

Seksjonene skal være sikret slik at publikum ikke er i fare

 

 

14 Sikkerhet

Brannslukker og skarp kniv skal være tilgjengelig i seksjonen

Førstehjelp skal være tilgjengelig.

 

 

15 Antall løp

Sørlandscupen blir kjørt over 6 runder, hvorav et løp kan strykes.

Arrangeres det 5 løp, strykes et løp.

Arrangeres det 4 løp, strykes ingen.

Arrangeres det 3 løp, regnes det som ikke tellende cup.

 

 

16 Sammenlagtpremiering

Det deles ut premie til de 5 beste i hver klasse. Forutsetning er at deltager har deltatt på 3 løp.

 

 

17 Startavgift for 2010 er 300,- NOK

 

 

18 Regler/ tekniske regler

Konkurransen avholdes i samsvar med NSR, NBF’s Biltrialreglement, Cupreglement og tilleggsregler